Software für Nutzfahrzeuge & Effizienz
Deimos
Intelligence in Motion
Physikbasierte Simulation, Telemetrie und TCO-Analyse für elektrifizierte Nutzfahrzeugflotten. Rechnen, bevor gefahren wird.
Rechenergebnisse
Der eTrailer, durchgerechnet
Physikbasierte Simulation mit vectotool auf der Referenzroute Aachen → Berlin (634 km, 40 t): E-Zugmaschine mit 480 kWh plus eTrailer mit 528 kWh, 159.000 km pro Jahr — kalibriert gegen reale Messfahrten.
Reichweite Sattelzug
703km
mit eTrailer · Solo-E-LKW nur 397 km
Energiekosten Route
Verbrauch
130.6
kWh / 100 km · 80 km/h
+77 %
Mehr Reichweite durch den eTrailer
397 → 703 KM · ≥ 20 % SOC
0
Ladestopps auf der Referenzroute
Solo-E-LKW: 2 Stopps · mit eTrailer: non-stop
−42 %
Energiekosten auf der Route vs. Diesel
185 € VS. 320 €
24.124 €
TCO-Ersparnis pro Jahr gegenüber Diesel
Payback 59 Monate · 159.000 km/Jahr
−90 %
CO₂ gegenüber Diesel-Referenz (ISO 14083)
204,8 → 20,3 t CO₂e pro Jahr
2,29 Mio. km
Batterie-Lebensdauer im Referenzprofil
13,9 Jahre bei 0,11 C · 1,2-Mio-km-Ziel erfüllt
Individuelle Route
Rechnen Sie Ihre eigene Route
A
Selbst rechnen — im Route-Modul
Start und Ziel eingeben — das Physikmodell rechnet mit Höhenprofil, Verkehr, Rekuperation und Ladeplanung. Dieselbe Engine wie hinter allen Zahlen auf dieser Seite, direkt im Browser.
B
Rechnen lassen — wir übernehmen
Schicken Sie uns Ihre Relation und Ihr Fahrzeugprofil — Sie erhalten den vollständigen Reichweiten-, TCO- und CO₂-Report als PDF, wie ihn auch unsere Pilotkunden bekommen.
Route anfragenMarkenkern
Der Begleiter der Zugmaschine
Deimos entwickelt Software, die elektrifizierte Nutzfahrzeuge rechenbar macht — von der ersten Simulation bis zur laufenden Flotte.
01
Präzision & Intelligenz
Physikbasierte Simulation, Telemetrie, echte Zertifizierungsdaten statt Schätzwerte.
02
Dynamik & Effizienz
Reichweite, Verbrauch, TCO — jede Kilowattstunde und jeder Euro sichtbar gemacht.
03
Verlässlichkeit & Stärke
Normen, Konformität, Zusagen, die halten — vom ISO-Bus bis zur Non-Stop-Garantie.
Businessplan
Ein Rechenwerk, drei Geschäftsfelder
🔒
Geschützter Bereich
Dieser Abschnitt ist Investoren und Partnern vorbehalten. Das Passwort erhalten Sie auf Anfrage.
Software
Eine Plattform, viele Einsatzorte
56
Spezialisierte Module in einer Plattform
SIMULATION · BETRIEB · KONFORMITÄT
7
Normen & Standards abgebildet
VECTO · ISO 11992-2 · UN-R13 · VDI 2700-4 · EN 12195-1 · ISO 14083 · EU 561/2006
17
Sprachen in App & Website
DE · EN · FR · ES · IT · PT · NL · PL · CS · DA · SV · FI · NO · LV · TR · RU · ZH
Flaggschiff · Fleet Efficiency Software
vectotool.com
Die Deimos-Plattform für Flottenplanung und -betrieb: 56 spezialisierte Module — von physikbasierter Simulation über TCO und Konformität bis zur Live-Telemetrie, gebündelt in einer Anwendung.
01
Simulation & TCO
Physikbasierte Reichweiten- und Verbrauchssimulation, TCO-Vergleich Diesel vs. E-LKW vs. eTrailer, Routen mit Höhenprofil, Financing und Europa-TCO-Karte.
EU Standard · Range Simulation · Route · Financing · Map
02
Flottenbetrieb & Telemetrie
Mission Control mit Live-Fahrzeugstatus, Lade-Dashboard mit Batterie-Derating, Trip-Historie, Batch-Auswertung ganzer Flotten und TMS-Anbindung für Sendungen und Touren.
Mission Control · Dashboard · Charging · Fleet & Routes · Shipments
03
Fahrer & Route
Live-Fahrcoaching mit Eco-Score, Truck-Navigation mit Sprachansagen, Parkplatz- und Wetterplanung entlang der Route, Gefahrenradar und Lenkzeit-konforme Staffelübergaben.
Driver Eco · Cobi Cockpit · Truck Parking · Trip Weather · Hazard Radar
04
Ladung & Fahrzeug
Lastverteilungsplan nach VDI 2700-4, 3D-Volumenoptimierung, Chassis-Vergleich, Fahrzeug-Konfigurator sowie Motor- und Batterieauslegung mit Lebensdauer- und Reifenverschleiß-Prognose.
Load Distribution · Volume LVP · Configurator · Vehicle Design · Tyre Wear
05
Normen & Konformität
Offizielle EU-VECTO-Werkzeuge, ISO-11992-2-Bussimulation, R13-Konformitätstests für Truck und Trailer, CAN-Labor mit DBC-Decoding und CO₂-Bilanz nach ISO 14083.
VECTO Tools · ISO 11992-2 · Conformance · CAN Lab · Carbon Cockpit
06
Daten & Vorausschau
Messdaten-Analyse (TDMS), Drohnen-Videoauswertung der Fahrdynamik, Predictive Maintenance aus realer Telemetrie und Restwert-Evidenz für Finanzierer und Garantien.
Data Analysis · Drone Analysis · Predictive Maintenance · Asset Validation
+
White-Label-Editionen
vectotool läuft auch als Edition im Branding von Fahrzeugherstellern und Partnern — gleiche Engine, eigene Marke, eigene Domain. Sprechen Sie uns an.
Module im Einsatz
Werkzeuge für den Flottenalltag
01
Charging Dashboard
Live-Ladeleistung, Batterietemperatur und SoC je Fahrzeug — mit zellgenauem LFP-Derating, Restzeit-Schätzung bis 80/100 % und Vorheiz-Planer für das optimale Ladefenster.
LFP-DERATING · 80/100 % ETA · PRE-HEAT
Im Werkzeug öffnen02
eTrailer Live-Dashboard
Remote-Blick auf jeden aktiven eTrailer: Motorleistung links und rechts, Drehmoment, BMS-Spannung und -Strom, Temperaturen und Ladezustand — im Sekundentakt aus der Live-Telemetrie.
MOTOR L/R · TORQUE · BMS · SOC
Im Werkzeug öffnen03
Lastverteilungsplan (LVP)
Live-Achslastberechnung nach VDI 2700-4 und Ladungssicherung nach DIN EN 12195-1 — mit 3D-Laderaum, Auto-Pack-Optimierung und Compliance-Warnungen vor der Abfahrt. Vollständig im Browser statt im alten Desktop-Werkzeug.
VDI 2700-4 · EN 12195-1 · 3D · AUTO-PACK
Im Werkzeug öffnenAuslegung & Restwert
Lebensdauer rechnen, Restwert sichern, Rate senken
Batteriealterung aus dem realen Lastprofil, komponentenbasierter Restwert im Monte-Carlo-Band und SOH-Verbriefung per Telemetrie: So werden eTrailer und E-LKW bankfähig — die Grundlage für niedrige, faire Leasingraten.
92 %
Batterie-SOH nach fünf Jahren Laufzeit
0.8M KM · DOD 80 % · 0.16 C
52 %
Komponentenbasierter Restwert nach fünf Jahren
MONTE-CARLO P10–P90: 51–56 %
+56 %
Teurer wird die Rate, wenn Restwerte nur konventionell geschätzt werden — diese Lücke schließt die faire Bewertung
15 % KONVENTION VS. 52 % KOMPONENTEN
−8.800 €
Rate pro Jahr durch SOH-Verbriefung per Telemetrie
ρ 5 % → 1 % P.A.
−39 %
Reifenverschleiß auf der Antriebsachse mit eTrailer
352K → 577K KM
2,4 Mio. km
Nutzbare Lebensdauer — der Antrieb ist voll servicefähig, die Batterie gibt den Takt vor
SOH 70 % ≈ 2.4M KM
Blog & Insights
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